產(chǎn)業(yè)集群助力外貿(mào)提質(zhì)增量 安徽打造對外開放新高地
雖是寒冬時節(jié)，但安徽蕪湖港朱家橋港區(qū)國際集裝箱碼頭卻是一片繁忙景象。集卡川流不息，塔吊巨臂揮舞，更有數(shù)百輛奇瑞汽車整裝待發(fā)。從朱家橋碼頭出發(fā)，經(jīng)由上海港，奇瑞汽車由此遠(yuǎn)渡重洋出口至世界各地。
作為長江經(jīng)濟帶的重要樞紐，安徽依托臨江向海的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)聚集的資源優(yōu)勢、自貿(mào)試驗區(qū)的政策優(yōu)勢，不僅構(gòu)筑了“走得出去”的要道，更練就了“拿得出手”的本領(lǐng)，對外開放水平及區(qū)域吸引力持續(xù)提升。
合肥海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個月，安徽省貨物貿(mào)易進出口總值7386.1億元，同比增長8.5%，高于全國平均增速8.5個百分點。其中出口4823.5億元，同比增長13.7%，高于全國平均增速13.4個百分點。從絕對值看來，無論是進出口總值還是出口總值，安徽均已躍居全國第九、中部第一，邁入全國第一方陣。
近日，證券時報記者走進安徽港口碼頭、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及企業(yè)生產(chǎn)基地，探尋安徽外貿(mào)的增長密碼，解構(gòu)出口結(jié)構(gòu)變化背后的產(chǎn)業(yè)邏輯。
趕工忙 出海熱
“現(xiàn)在每一分鐘都在搶生產(chǎn)，工期已經(jīng)排到1月下旬了�！� 合肥協(xié)鑫集成新能源科技有限公司（以下簡稱“合肥協(xié)鑫”）副總經(jīng)理王翔告訴記者。
作為協(xié)鑫集成最大單體設(shè)計產(chǎn)能、成本最低的AI組件生產(chǎn)基地，合肥協(xié)鑫產(chǎn)線24小時開足馬力生產(chǎn)，平均每三分鐘就有一塊組件下線，等待發(fā)往全球各地。
據(jù)悉，合肥協(xié)鑫總體設(shè)計產(chǎn)能為60GW。2022年，一期15GW產(chǎn)能全面達(dá)產(chǎn)，完成了182、210大尺寸組件的系統(tǒng)性升級。
“據(jù)我們統(tǒng)計，合肥基地外銷占比約在30%至40%，主要出口區(qū)域是西歐和南美，其次是東南亞�！蓖跸璞硎�，今年以來非洲市場，尤其是南非增速非�？欤鸩匠蔀楣窘M件出口的新興市場。
同樣忙碌的場景出現(xiàn)在國軒高科安慶桐城鋰電池生產(chǎn)基地�！爱�(dāng)前海外需求暴增，產(chǎn)線都在加班加點趕工期，開足馬力備貨�！蓖┏菄幮履茉从邢薰径麻L江平表示，預(yù)計今年過年產(chǎn)線都不會休息。
去年8月，國軒高科桐城基地年產(chǎn)40GWh項目一期10GWh正式投產(chǎn)，項目二期同步開工。截至目前，二期首批10GWh已實現(xiàn)產(chǎn)品下線，另有10GWh正在進行設(shè)備安裝。作為國軒高科第十大電池生產(chǎn)基地，桐城項目也是公司電池出海的“大本營”之一，主要出口地為美國，明年還會有部分產(chǎn)品出口至南亞。
“今年以來，桐城基地出口量逐月上升，勢頭較猛。”江平告訴證券時報記者，當(dāng)前方形電池在手訂單十分飽滿，預(yù)計基地明年出口將實現(xiàn)倍數(shù)增長。
近年來，國軒高科海外市場規(guī)模持續(xù)壯大。數(shù)據(jù)顯示，公司2022年海外銷售收入近30億元，同比增長465%；今年上半年海外業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收30.62億元，僅用半年時間便超越去年全年水平，同比增速為297%。
叉車龍頭企業(yè)安徽合力亦感受到了產(chǎn)品在國際市場的競爭力�！肮�2023年的出口情況可以說是遠(yuǎn)超預(yù)期，月均同比增速在20%左右，個別月份增速超過100%�！卑不蘸狭ν怃N有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者。
出口增勢與航運碼頭日益增長的作業(yè)量相互印證。
“截至目前，蕪湖港今年的集裝箱吞吐量已經(jīng)超過136萬TEU，即將突破140萬TEU，同比增速超10%�！卑不崭酆郊瘓F蕪湖有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部高級主辦王燕告訴證券時報記者，臨近年底，企業(yè)都到了沖刺的關(guān)鍵節(jié)點，港口業(yè)務(wù)量更大了�！敖衲�11月26日，我們港口晝夜集裝箱作業(yè)量達(dá)5024TEU，刷新單日生產(chǎn)紀(jì)錄”。
據(jù)介紹，蕪湖港是安徽省內(nèi)最大的外貿(mào)口岸，也是全省外貿(mào)主樞紐港和長江中下游集裝箱轉(zhuǎn)運中心。近十年來，蕪湖港集裝箱吞吐量保持年均15萬TEU的增速，2022年累計完成集裝箱吞吐量125.02萬TEU，占全省集裝箱總量超60%。
出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
出口增勢反映成長速度，出口結(jié)構(gòu)折射的則是發(fā)展質(zhì)量。
拆解安徽出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，機電產(chǎn)品貢獻(xiàn)大頭，1至11月出口額為3297.6億元，同比增長23.3%，占出口總值比重為68.4%，高于全國9.8個百分點。
業(yè)內(nèi)人士表示，機電產(chǎn)品具備高附加值、高技術(shù)含量等特點，占出口比重提升說明制造業(yè)正從勞動力成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)向技術(shù)與創(chuàng)新優(yōu)勢，在一定程度上反映了在價值鏈中的分工上移。
在各類機電產(chǎn)品中，“安徽首位產(chǎn)業(yè)”汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼�！皬娜ツ晗掳肽觊_始，明顯感覺到汽車開始起勢，從我們港口出海的汽車占比越來越高�！蓖跹喔嬖V記者。
今年前11個月，安徽汽車出口額達(dá)658.3億元，占機電產(chǎn)品總出口額約20%，同比增幅達(dá)129%，成為拉動出口增長的關(guān)鍵力量。
另有數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度安徽省汽車出口82.2萬輛，若比照全國前三季度338.8萬輛的出口數(shù)量，相當(dāng)于全國每出口4輛汽車中就有1輛“安徽造”。
出口高增長的“底氣”來自于制造端。目前，安徽省引育了奇瑞、江淮、比亞迪、大眾、蔚來、長安、漢馬等一批整車制造企業(yè)，并配套了1100多家規(guī)模以上零部件企業(yè)。前三季度安徽省汽車產(chǎn)量達(dá)169.9萬輛，同比增長45.7%。其中新能源汽車產(chǎn)量為60.6萬輛，同比增幅達(dá)76.6%。在銷售端，安徽省鼓勵車企共建共享海外服務(wù)體系、供應(yīng)鏈體系、國際物流體系，在出口側(cè)形成合力。
“安徽今年出口額之所以能夠保持韌性，得益于對重點產(chǎn)業(yè)的多元化布局，而不是過于依賴單一品種�！卑不帐∩虅�(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
作為傳統(tǒng)制造業(yè)大省，一組數(shù)據(jù)可以展現(xiàn)安徽省的實力。據(jù)《2023安徽制造業(yè)發(fā)展報告》，全球10%的筆記本電腦、20%的液晶顯示屏、50%的光伏玻璃在安徽生產(chǎn)，全國20%的光伏組件、15%的家電、10%的新能源汽車是“安徽造”。
從出口數(shù)據(jù)來看，安徽的家電、面板等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品出口表現(xiàn)較為穩(wěn)健，基本盤穩(wěn)固。1至11月，安徽省家電出口額為277.5億元，同比增長10.5%；平板顯示模組出口額為82.7億元，同比增長13.9%。另一主力外銷產(chǎn)品筆記本電腦前11個月出口額為325.1億元，同比雖有所下滑，但近兩個月已現(xiàn)上行跡象，其中11月單月出口額為40.2億元，同比增長27%。
值得一提的是，隨著新能源行業(yè)的迅速崛起，安徽省“外貿(mào)新三樣”開始嶄露頭角�！敖衲暌詠恚黠@感覺光伏、鋰電池等產(chǎn)品的詢單量增大。”安徽一位機電產(chǎn)品外貿(mào)人士告訴證券時報記者，一些之前不做新能源的海外客戶也開始涉足，籌劃在中國建立采購渠道。
合肥海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1至11月，全省電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口額為364.9億元，同比增長16.5％。其中鋰離子電池出口額超129億元，同比增長88.4%；電動載人汽車出口額為34.8億元，同比增長39.7%。
“龍頭+配套”做強產(chǎn)業(yè)集群
在多位受訪人士看來，安徽產(chǎn)品出口的高質(zhì)量增長得益于 “龍頭+配套”的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。
“我們剛來的時候，這里還是一片荒地，現(xiàn)在已經(jīng)廠房林立，多家配套企業(yè)和友商都在附近建廠了�！蓖跸璞硎�，頭部企業(yè)帶來的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)會大幅降低綜合成本，從而形成性價比優(yōu)勢。
據(jù)證券時報記者梳理，在合肥協(xié)鑫所在的合肥循環(huán)經(jīng)濟示范園區(qū)內(nèi)，晶科能源、明冠新材、回天新材等上市公司均建有生產(chǎn)基地。
在王翔看來，安徽的區(qū)位和資源優(yōu)勢得天獨厚。在單塊組件里面，玻璃的重量占到一半。從采購物流來看，安徽坐擁大型石英砂資源，聚集了信義、中建材、彩虹、福萊特等多家頭部玻璃企業(yè)，公司能夠就近進行戰(zhàn)略性采購；而從銷售物流來看，安徽位于長江經(jīng)濟帶，通江達(dá)海，且高鐵、公路交通發(fā)達(dá)，出口通道便捷。
“光伏行業(yè)競爭日趨白熱化，我們的財務(wù)分析已經(jīng)做到了小數(shù)點后第四位，成本管控做到了極致�！蓖跸璞硎�，在公司諸多生產(chǎn)基地中，安徽基地的綜合成本最低。
頭部企業(yè)的引領(lǐng)效應(yīng)在安徽滁州表現(xiàn)尤為明顯。
2018年，隆基綠能組件生產(chǎn)基地落戶滁州市經(jīng)開區(qū)，迅速在當(dāng)?shù)匾l(fā)“磁吸效應(yīng)”。短短5年時間里，滁州市經(jīng)開區(qū)吸引了諸多光伏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)前來安家，成為光伏行業(yè)的投資熱土。目前，該區(qū)已聚集了光伏邊框、膠膜、支架、焊帶、設(shè)備、電池、組件等產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)10余家，其中不乏東方日升、天合儲能、福斯特等頭部企業(yè)。記者驅(qū)車往返于各企業(yè)廠區(qū)，單趟車程基本在半小時以內(nèi)。
距離經(jīng)開區(qū)不遠(yuǎn)的滁州市來安縣、全椒縣，晶科能源、億晶光電等組件廠商亦投有生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計，全球光伏20強企業(yè)中，已有9家落戶滁州。
“我們的供應(yīng)商大部分都集中在百公里范圍內(nèi)，原材料及配件基本可實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)�！眱|晶光電滁州基地相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者，合作較為緊密的供應(yīng)商都會在公司附近駐點，第一時間響應(yīng)。
依托于高密度的產(chǎn)業(yè)集群，滁州市今年光伏出海成績顯著。2023年1至10月，滁州太陽能電池出口額為40.4億元，同比增長38%，占全市出口總值近14%。從出口份額來看，龍頭企業(yè)帶動效應(yīng)明顯，上半年晶科能源、秦能光電、東方日升等5家企業(yè)太陽能電池出口值占滁州市全部太陽能電池出口總值的91%。
在汽車產(chǎn)業(yè)，集群效應(yīng)已成為安徽省的名片。目前，安徽省圍繞整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)開展“鏈主”招商，逐步形成合肥、滁州、六安、蕪湖等多個汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋動力電池、驅(qū)動電機、關(guān)鍵材料、智能網(wǎng)聯(lián)等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
除本地車企江淮、奇瑞的既有供應(yīng)鏈基本盤外，近年來新引入的車企也在持續(xù)發(fā)揮牽引作用。記者從今年10月召開的安徽十大新興產(chǎn)業(yè)系列新聞發(fā)布會上獲悉，大眾安徽已吸引38家供應(yīng)商落地合肥，蔚來汽車已有120余家供應(yīng)商在安徽布局。今年以來，安徽省已簽約、開工10億元以上汽車領(lǐng)域項目152個，其中50億元以上項目46個。
類似的特色產(chǎn)業(yè)鏈在安徽不勝枚舉。以合力叉車、日立建機為龍頭的工程機械產(chǎn)業(yè)集群，以美亞光電、泰禾智能為龍頭的色選機產(chǎn)業(yè)集聚，以埃夫特、藦卡機器人為龍頭的機器人產(chǎn)業(yè)集群，以中聯(lián)農(nóng)機、斯高德為龍頭的現(xiàn)代農(nóng)機產(chǎn)業(yè)集群等，共同撐起了安徽高端裝備的基本盤。
政企合力加速出海
安徽沿江通海、居中靠東，乘著長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略東風(fēng)，逐步構(gòu)建起國際經(jīng)貿(mào)往來的黃金通道。
證券時報記者從安徽港航集團了解到，圍繞長江主干流，安徽集裝箱運輸呈現(xiàn)“一核兩翼”格局，其中“一核”為蕪湖至上海聯(lián)盟直達(dá)航線，“兩翼”分別為省內(nèi)水上穿梭巴士“合蕪小支線”（合肥至蕪湖）、“皖江小支線”（安慶-池州-銅陵-蕪湖）。
2022年，蕪湖至上海洋山、外高橋的兩條外貿(mào)直達(dá)航線均升級為“點到點”聯(lián)盟航線，即由若干支線經(jīng)營人共同投入船舶組成運力，艙位對社會開放共享，按固定班期往返于蕪湖港與上海港之間。
數(shù)據(jù)顯示，蕪湖—洋山聯(lián)盟共艙線開通以來，船舶裝載率由過去平均的55%上升至80%以上，大大提升了通航效率。
“以合肥的企業(yè)產(chǎn)品出口為例，相比經(jīng)陸運通道至上海港‘出�！�，蕪湖港直達(dá)航線可以節(jié)省超1000元運輸成本�！蓖跹嘟o證券時報記者算了一筆賬。
安徽港航集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至目前港航集團開行航線達(dá)64條，每周開行257航次，到達(dá)港口包括下游的上海、連云港、太倉、南通以及上游的宜賓、重慶、武漢、長沙、南昌、周口、淮濱等，并通過上海港中轉(zhuǎn)至國內(nèi)沿海港口和日本、韓國、俄羅斯等全球主要港口，運輸時間減少一半、運輸效率提升一倍，傳統(tǒng)的“貨等船”變?yōu)榱恕按蓉洝薄ｉL江、淮河流域集裝箱平均每箱物流成本分別降低800元、1000元。
如果說航運通道為皖貨出海打通了“任督二脈”，那么自貿(mào)區(qū)的制度創(chuàng)新則為出口插上了雙翼。
2020年9月，中國（安徽）自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌成立，涵蓋合肥片區(qū)、蕪湖片區(qū)、蚌埠片區(qū)。近三年來，自貿(mào)試驗區(qū)大膽創(chuàng)新，累計形成制度創(chuàng)新成果162項，其中21項為全國首創(chuàng)。安徽自貿(mào)試驗區(qū)以不到0.1%的面積，貢獻(xiàn)了全省約25%進出口，成為外向型經(jīng)濟的先鋒試驗區(qū)。
今年前11個月，安徽自貿(mào)試驗區(qū)進出口額為1798.6億元，占全省進出口總額的24%，其中出口額為1382.4億元，同比增長27%，占全省出口額的29%。
2021年，合肥海關(guān)與上海海關(guān)攜手推出“聯(lián)動接卸”江海一港通監(jiān)管模式，將蕪湖港作為上海港的延伸，出口貨物僅需在蕪湖港進行一次報關(guān)，省去后續(xù)的轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運抵等通關(guān)手續(xù)。如今，“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式在全省一類水運口岸全面鋪開。據(jù)統(tǒng)計，“聯(lián)動接卸”可壓縮50%轉(zhuǎn)駁運輸時間、30%物流成本。
在金融模式創(chuàng)新上，安徽自貿(mào)區(qū)推行科創(chuàng)企業(yè)信用票據(jù)融資新模式，創(chuàng)新信用貸、積分貸等評價機制，為85家科創(chuàng)企業(yè)融資2.6億元。同時，探索知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資模式，完善知識產(chǎn)權(quán)評估、交易、質(zhì)物處置機制，打通“知產(chǎn)”變“資產(chǎn)”的最后一公里。
隨著“徽動全球”出海行動的持續(xù)推進，政府助力企業(yè)出海在安徽省已成為常態(tài)。安徽省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，圍繞重點國別、重點行業(yè)，安徽省市縣聯(lián)動統(tǒng)籌，組織轄區(qū)超4500家次企業(yè)參加了廣交會、土耳其汽配展、香港環(huán)球資源展、美國拉斯維加斯紡織服裝展等300場境內(nèi)外線下國際知名展會，企業(yè)累計新簽訂意向訂單超420億元。
今年9月，安徽省委書記韓俊率省經(jīng)貿(mào)友好代表團出訪法國、德國，開展高層會晤、產(chǎn)業(yè)推介、項目洽談、參觀座談等活動，深化安徽省與兩國各領(lǐng)域務(wù)實合作，并先后到訪法國圣戈班集團、佛瑞亞集團、德國大陸集團等企業(yè)，重點為安徽汽車產(chǎn)業(yè)尋求更多合作。
