站在洋山港四期中控塔樓的17層俯瞰，底下集裝箱碼頭一派繁忙景象盡收眼底。這既濃縮了我國高水平對外開放的一隅，也折射出中國貿(mào)易出�；�本面向好的趨勢。上港集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，公司2023年集裝箱吞吐量突破4900萬TEU（標準箱）大關(guān)，連續(xù)第14年位居全球第一，集裝箱航線覆蓋全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，每周班輪進出超過320個班次。

　　堆砌整齊的集裝箱，成為眾多“中國制造”漂洋過海的起點�！懊磕晡覀兌加写罅康膭恿�運動產(chǎn)品被打包裝箱，運往全球市場。”春風動力董秘周雄秀告訴上海證券報記者，公司的全地形車已連續(xù)多年位居國產(chǎn)品牌出口額第一，占國內(nèi)同類產(chǎn)品出口額的70%以上；歐洲市場連續(xù)10余年市占率位列第一，美國市場占有率持續(xù)提升。

　　更多上市公司則借力資本舞臺，繪制自己的全球化版圖。從產(chǎn)品出海，到產(chǎn)能出海，福斯特日前宣布，將自籌資金開展海外擴產(chǎn)，其中，“泰國年產(chǎn)2.5億平方米高效電池封裝膠膜項目”擬總投資約1.59億元，預計2026年12月前達產(chǎn)；“越南年產(chǎn)3000萬平方米背板項目”擬總投資約2770萬美元，預計2025年12月前達產(chǎn)。

　　從港口吞吐與制造出海來看中國“走出去”的步子：以滬市公司為例，一是規(guī)模穩(wěn)步增長，2022年滬市公司海外業(yè)務(wù)收入合計達4.51萬億元，較2019年年均復合增速為10.39%，2020年至2022年海外收入同比增速分別為2.31%、10.74%和18.74%，出海經(jīng)營活動愈發(fā)活躍，提振經(jīng)濟效果明顯；二是結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，滬市出海民企主要分布在電子、有色金屬、電力設(shè)備、汽車等行業(yè)，2022年海外收入分別達2991億元、2633億元、2395億元和1979億元，新興產(chǎn)業(yè)加速出海，改革創(chuàng)新融入全球發(fā)展。

　　破局者：中國產(chǎn)品并非“質(zhì)低價廉”

　　高技術(shù)、高附加值的“中國制造”已經(jīng)成為出口的新增長點，中國品牌逐步登上國際舞臺。這背后是企業(yè)孜孜不倦、勠力創(chuàng)新的發(fā)展故事。

　　站在一輛威風赫赫的摩托車前，周雄秀向記者介紹起了這位“功臣”：“這是春風動力曾經(jīng)參加過MotoGP 2022賽季Moto3組比賽的一輛車子。作為MotoGP圍場內(nèi)第一家參加Moto3 250cc級別比賽的中國制造商車隊，我們的產(chǎn)品CFMOTO在印尼站、美國站勇奪季軍。這也是中國動力品牌首次登上世界頂級賽事領(lǐng)獎臺，展示‘中國力量’�！�

　　與此同時，春風動力抓住我國電動化、智能化的發(fā)展勢頭，以高性能電摩切入細分市場。據(jù)介紹，公司電動化產(chǎn)品現(xiàn)已在歐洲、東南亞、南美等地區(qū)的20余個國家出貨，全力構(gòu)建第三業(yè)務(wù)成長曲線。

　　海關(guān)總署的最新出口數(shù)據(jù)顯示，相比于家具、家電、服裝等傳統(tǒng)外貿(mào)“老三樣”，新能源汽車、鋰電池、光伏等“新三樣”產(chǎn)品出口增速更加迅猛。產(chǎn)業(yè)鏈更長、附加值更高的貿(mào)易出口表現(xiàn)喜人，展現(xiàn)了我國在全球產(chǎn)業(yè)分工中向中高端不斷邁進的積極變化。

　　“光伏行業(yè)出海是大勢所趨，”福斯特董秘章櫻在接受記者采訪時表示，“全球化布局有利于降低國際政治經(jīng)濟形勢變化對企業(yè)的影響，這些都代表了中國光伏企業(yè)最先進的技術(shù)和品牌”。

　　據(jù)了解，福斯特是光伏膠膜行業(yè)海外布局的“先行者”。公司于2016年在泰國收購了陶氏化學POE膠膜的資產(chǎn)，首個海外生產(chǎn)基地于2018年投入運營，并自此開啟了公司的出海征程。

　　2022年，福斯特在越南投建生產(chǎn)基地并實施年產(chǎn)2.5億平方米高效電池封裝膠膜項目。這是繼泰國基地之后，公司第二個境外生產(chǎn)基地。章櫻告訴記者，越南基地在越南海防工業(yè)園，靠近隆基綠能、天合光能、晶科能源等光伏組件企業(yè)的產(chǎn)能布局，為其運輸成本、供應(yīng)時效等帶來較大的便利。

　　可以看到，一方面，我國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”加速技術(shù)迭代、競帆出海；另一方面，家具、家電、服裝等傳統(tǒng)外貿(mào)“老三樣”也在不斷向智能化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。作為我國外貿(mào)主力軍，“中國造”冰箱、洗衣機在全球市場份額超過50%，空調(diào)超過80%，出口規(guī)模世界第一。這些公司在鞏固既有優(yōu)勢的同時，不斷優(yōu)化傳統(tǒng)技藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　例如，深耕家電領(lǐng)域多年的澳柯瑪，近年來搶抓數(shù)字技術(shù)機遇，由以冷柜為主的傳統(tǒng)家電企業(yè)，向以全冷鏈產(chǎn)品為基礎(chǔ)的冷鏈物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，同時在智慧家電和智能家居領(lǐng)域，形成了智慧客廳、智慧臥室、智慧廚房、智慧衛(wèi)浴、智慧陽臺等全場景的智慧家庭整體解決方案。公司表示，目前產(chǎn)品已出口至140多個國家和地區(qū)，其中東南亞、北美等地為公司的主力市場。

　　開拓者：積極拓展中間產(chǎn)品貿(mào)易

　　在外貿(mào)新動能中，“拓展中間品貿(mào)易”這個關(guān)鍵詞被頻繁提起。中間產(chǎn)品貿(mào)易作為經(jīng)濟循環(huán)的重要客體，能夠把產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)生產(chǎn)連接成一個整體，強化同一產(chǎn)品鏈條生產(chǎn)企業(yè)相互之間相互協(xié)作和相互依賴，推動國家與國家之間經(jīng)濟密切的程度。

　　作為產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋最全面的市場，滬市也不乏主營原材料、半成品、零部件等中間產(chǎn)品的上市公司，具備向全球供給的能力。

　　以博威合金為例，公司2023年上半年外銷收入42.72億元，占公司營業(yè)收入的56%。同時，公司在北美設(shè)立精密細絲業(yè)務(wù)的配送服務(wù)，在越南建立合金材料及精密細絲制造服務(wù)中心，實現(xiàn)資源互補，銷售渠道及研發(fā)資源共享。公司負責人表示：“中間產(chǎn)品出海是國際貿(mào)易的新趨勢，既可以增加出口地本土的制造能力，又可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢互補�！�

　　滬市公司還在通過中間品貿(mào)易，積極融入國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。例如，正泰電器作為全球智慧電能全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的領(lǐng)先提供商，業(yè)務(wù)已覆蓋全球140多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品線涵蓋低壓電器智能電氣、儀器儀表、綠色能源等多個領(lǐng)域。在全球貿(mào)易版圖上，公司深知中間品的重要性和潛力，出口比例持續(xù)增長。通過業(yè)務(wù)整合和產(chǎn)業(yè)升級，公司不斷優(yōu)化服務(wù)鏈、建立生態(tài)鏈，為全球客戶提供創(chuàng)新型集成技術(shù)服務(wù)。

　　除了整車廠出海，零部件出海也是中國汽車出海的重要環(huán)節(jié)。據(jù)了解，均勝電子已通過國內(nèi)產(chǎn)能向海外優(yōu)質(zhì)客戶提供大量產(chǎn)品與配套服務(wù)。以汽車安全業(yè)務(wù)為例，公司有安全氣囊、安全帶、方向盤等零部件產(chǎn)品，已經(jīng)成為寶馬、奔馳等全球知名車企的客戶。公司相關(guān)負責人表示：“相比于單一市場為主的同行，均勝在全球汽車供應(yīng)鏈體系中的競爭能力，以及應(yīng)對局部市場風險能力更強�！�

　　護航者：布局運輸網(wǎng)絡(luò)助力“全面開花”

　　從原材料、零配件到終端產(chǎn)品的出口，從運營端、運輸端到物流供應(yīng)鏈端，滬市物流公司構(gòu)建成熟的出海通道，憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等全球聯(lián)通的布局優(yōu)勢，助力中國產(chǎn)品“走出去”。伴隨著運輸網(wǎng)絡(luò)布局的不斷完善，各產(chǎn)業(yè)鏈在全球“全面開花”的場景逐步照進現(xiàn)實。

　　為擴大跨境電子商務(wù)，不少電商平臺和出口企業(yè)通過建設(shè)“海外倉”布局境外物流體系，讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現(xiàn)本地銷售、本地配送。比如，中國外運在阿聯(lián)酋、法國、波蘭、泰國、馬來西亞等地建立海外倉，同時已形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從原材料、零配件到整車進出口等環(huán)節(jié)的車、貨、庫一體化端到端服務(wù)能力。一方面，公司可將國產(chǎn)品牌的新能源車運往非洲、中東、歐洲多地，助力“中國制造”出海；另一方面，還可為國內(nèi)外的新能源汽車品牌提供國內(nèi)段完善的干線運輸與售后配送物流服務(wù)。

　　招商輪船不斷完善旗下船型結(jié)構(gòu)，為各類產(chǎn)品遠洋出海提供渠道路徑。截至2023年9月30日，公司實際控制船舶300艘以上；2022年公司貨運量達到21668.75萬噸，下屬船隊包括LNG船隊、滾裝船隊、干散貨船隊、集運船隊等。以滾裝船隊為例，為保障汽車出口運輸，公司以東南亞航線、中東航線、南美航線建設(shè)為先行，積極拓展國際汽車滾裝運輸市場。2023年，公司外貿(mào)運力同比增長200%，并下單訂造6艘甲醇雙燃料滾裝船增加出口運力規(guī)模。